交通运输部等三部门印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》

开开财税导读：交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，明确在液化天然气动力船舶有序发展的基础上，重点推动内河电动、甲醇动力船舶全场景应用、全链条支撑、高标准发展。

方案提出，到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船、港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用；基本建成长江、西江航运干线、京杭运河航运绿色通道和长三角等船舶电动化先行区，综合形成零碳水路运输通道3000公里。

到2030年，内河新能源船舶保有量、零碳水路运输通道里程持续增加，基本建成全场景业态丰富、全链条支撑有力、高标准体系健全的产业生态，初步实现新能源船舶规模化应用。

在加快全场景应用方面，电动船舶重点用于300公里以内、3000载重吨以下的客货运场景；甲醇动力船舶重点用于长运距、大吨级货运场景；同时鼓励公务船、港作船、游艇等应用电池动力，支持应用生物柴油、绿色甲醇等可再生能源。

在加强全链条支撑方面，方案提出提升用能供应保障，鼓励创新商业模式，支持发展船电分离、电池银行等换电新型商业模式，开展船舶融资租赁、标准化箱式电源租赁等业务。

方案还提出加快建设长三角船舶电动化先行区，重点打造苏州—上海、湖州—太仓、宿迁—连云港、常州—镇江、济宁—徐州—南京等集装箱、干散货电动船舶零碳运输示范航线。

开开财税提示：从事新能源船舶建造、配套装备、充换电设施建设及内河航运运营的企业，可结合行动方案落地，提前梳理项目投资、设备采购与运营环节的发票、资质及税务处理要求。

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来源：交通运输部 中国政府网｜发布日期：2026-10-13

官方原文：https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202610/content_7083107.htm

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